Bonjour à tous,

Voilà mon sentiment de PRO, si un concessionnaire vous propose un ensemble équipé de propulseur ou de matériels de cette marque, sachez qu'il ne faudra RIEN attendre d'eux pour l'application d'une quelconque garantie s'il devait y avoir une panne.

Ces gens là sont pétris de la seule certitude que leurs produits sont bons et exempts de pannes... Je déduis que mon "fameux" concessionnaire était visionnaire pour de bon, puisqu'il nous avait dit lors de la mise en main de BIII "assurez-vous TOUJOURS que le propulseur fonctionne AVANT que d'entrer dans le port "... ben tiens ... on comprend mieux pourquoi désormais ...

C'est sûrement pas un cas isolé et je dénonce les pertes de temps et les frais pour leur retourner la pièce (dans un but d'analyse) pour qu'au final ils répondent par une pirouette générique en se défaussant ....

Mais deux relais qui pètent alors que le bateau n'est pas alimenté en courant et sans émettre le moindre son bizarre ou signe d'anomalie, c'est pour le moins surprenant et donc zobi la mouche, le client achètera chaque année un relais "intelligent" à 150 balles s'il veut faire fonctionner son propulseur ...


Side power pour le pro que je suis c'est devenu une marque dont je ne parlerai plus en bien.

Bon à savoir !

Sur le 9WA, l’utilisation du propulseur est un peu particulière.

J’en profite au passage pour signaler que la manuel du propriétaire ne correspond pas toujours à ce qui est monté, je donne donc un award de médiocrité sur ce point.

Donc pour l’utilisation, il faut appuyer sur le bouton une bonne seconde. Sinon, double avertissement sonore qui signifie que le système n’est pas opérationnel (information tirée de l’expérience car ne figurant pas dans le manuel). À partir du moment où on a mis sous tension le propulseur, on pense être prêt, paré à contrer tout mouvement indésirable de notre beau vaisseau. Et là, pas de bol, il y a un timer (toujours pas dans le manuel, second award).
Le pauvre plaisancier, voulant bien faire, prépare son système un peu avant de rentrer dans sa place, fier, sûr de lui et de sa belle machine, manipule sa commande de propulseur et rien ne se passe !

Donc vérifier avant d’arriver à son poste de stationnement, oui, mais pas trop en avance de phase  

Et pas que pour la rentrée au port, pour quitter sa place aussi, pensez à vérifier le fonctionnement de votre propulseur.
C'est ce que je fais à chaque fois, un coup tribord/un coup bâbord.

+1 et même avant de prendre une bouée de mouillage 

Sur mon Jeanneau , c’est un Quick ( capot jaune )

J'ai déjà entendu ça quelque part.
Mais je vais finir par le dénoncer moi aussi. 

Qu'est ce que ça m'agace de faire l'innocent/inculte quand le mec s'enfonce dans ses contradictions/arguments nazes, pour te mettre le truc sur le dos.
Je préfère l'écouter dire ses âneries et le laisser croire que j'y crois, plutôt que de m'énerver mon p'tit cœur en faisant grimper ma tension... mais je ne suis pas encore assez "sage" pour que ça me glisse dessus ! 

Mais quand même, dans le nautisme, y'a un nids de nuls qui se gavent. 

je regarderai la prochaine fois et je te dis